Extraviado en las profundidades de la web y los recuerdos.

Hacía mucho tiempo que no precensiaba una carrera tan accidentada con la de este domingo en el Gran Premio de Canadá, una prueba que estuvo dominada por los contínuos accidentes y salidas a pistas del coche de seguridad, lo más lamentable sucedió con el espectacular choque del piloto polaco Robert Kubica del equipo BMW.

Como dice el periódico de Aragón, un silencio tétrico con aroma a muerte recorrió el amurallado circuito Gilles Villeneuve cuando Kubica impactó brutalmente a más de 300 kilómetros hora contra el cemento. Resultó imposible no pensar en la tragedia. El polaco salvó milagrosamente su vida, pero el caos en el que se convirtió el GP de Canadá, los accidentes, las sanciones, las descalificaciones, las cuatro entradas del coche de seguridad cuestionan la viabilidad de los circuitos urbanos, de las carreras entre muros, de la maquiavélica idea de realizar grandes premios nocturnos. Siniestras carreras como la de ayer demuestran que en estos escenarios la F-1 deja de ser deporte para convertirse en una ruleta, en una ruleta rusa, en la que los pilotos se juegan la vida de forma estúpida.

Roland Ratzemberger y Ayrton Senna dejaron en 1994 su vida contra los muros de Imola, un circuito fuera ya del calendario de la F-1. Han pasado 13 años, quizá demasiados para las memorias frágiles, para quienes buscan show y negocio antes que deporte. Puede que Bernie Ecclestone y la FIA se hayan olvidado de estas dos muertes. En su afán de amasar dinero siguen manteniendo escenarios como el circuito Gilles Villeneuve, y peor aún, planean otros más peligrosos: El circuito urbano de Valencia debutará en el 2008, y el de Abu Dabhi en el 2009. Estudian, además otra carrera urbana en Nueva Delhi, una más en París, y más diabólico aún: una carrera nocturna en Australia o Singapur. ¿Pero se han vuelto locos?